Prüfziele entstehen aus unterschiedlichen Anforderungen - etwa aus Vorgaben des Verkehrsunternehmens, Erfahrungswissen oder besonderen Lagen im Netz. Ohne zentrale Steuerung müssen Teamleitungen diese Ziele aus verteilten Daten und manueller Abstimmung ableiten und an Prüfteams weitergeben. Unterschiedliche Prüfkonzepte lassen sich dadurch nur schwer zuverlässig umsetzen.

Prüfteams müssen im laufenden Einsatz entscheiden, welche Fahrt als nächstes geprüft wird - ohne Überblick über andere Teams, aktuelle Ist-Fahrplandaten oder veränderte Vorgaben. So entstehen Doppelprüfungen, ungünstige Umstiege und ungleich verteilte Präsenz im Netz. Zudem werden kontrollierte Fahrten ohne Fahrplanabgleich häufig nur ungenau dokumentiert, wodurch Netto-Prüfzeiten verzerrt werden.

Prüfhistorie, EBE-Daten, Ist-Fahrplandaten und Inkasso-Informationen liegen häufig in getrennten Systemen oder nur als manuelle, ungenaue Dokumentation vor. Ohne automatische Zusammenführung bleiben Netto-Prüfzeiten, Zielerreichung und Wirkung einzelner Maßnahmen schwer nachvollziehbar. Erkenntnisse aus Auswertungen fließen dadurch nur mit hohem Aufwand zurück in neue Vorgaben.